、永安行、小蓝都保持了沉默，没有发表任何看法。合着就你
资多，百亿资款在手，有实力有资格造单车。“益民一直
持这个策略，所以投资人才这么信任我们，敢给我们投15亿
元！张益达也专门去看了网上吃瓜群众的反应，绝大
分人都是支持免费骑行，只有很少一分人表示不在意，一个月收费个几十块钱也不贵。很多人在网上说抵制惠民单车，张益达都没当回事，惠民单车这覆盖率，这数量，不推免费策略，应该都有不少用
愿意骑。站在他们的立场上，也
理解的。要是城市监
政策搞起来，大分没有资本，没有技术和足够运营能力的小企业都会被淘汰。背负对赌的沉甸甸压力，惠民单车要是一直搞免费骑行的策略，营收平衡这一条别想完成了。
嘀嘀的话，本
就
行业务，刚刚和快的合并，又拿了不少资，肯定要继续布局全产业链。不愧是创新城市，又打算第一个吃螃蟹。
我们这些
资个几千万几个亿的，就不能造单车了？要占据行业80%市场规模，那就只能疯狂、再疯狂投放单车了。
《共享单车最佳投放数量即将到
，张益达告诫后来者小心一
》这什么意思？典型的双标啊！
暂时的沉默，背后应该在酝酿更大的动作。
张益达还是决定来
个恶人，给渐渐发展无序的行业加束缚。真正值得张益达注意的是各地政府反应和共享单车从业者反应。
张益达猜测，自己这15亿
元的天量资放去，一些中小投资机构应该不敢下场了吧！张益达最担心的还是阿狸和嘀嘀，中小机构不敢下场，这两个搅屎
肯定不会放弃。“噢，张总你的意思是企业要良
发展，必须得脚踏实地一，不能漫无目的烧钱对吧？”《站在整个行业的
度上，他呼吁大家良发展，不要搞恶意竞争》要是长期搞免费骑行，
不到资确实只有死路一条。”还有张益达呼吁大家理
发展，不让大家疯狂造单车，自己也宣布造500万辆单车。企业，不能光谈情怀。风投也不是傻
，一直陪着你烧钱？能够拿到城市运营许可证的毕竟是少数，像惠民应该就是最大利益获得者。
没有盈利，谈什么研发和提
用
验？有吃瓜群众表示：
张益达继续上
药
，就是要让这帮唯恐天下不
的记者把话给他传去，传到风投那去最好。也有冷静一些的用
说
：《张益达说：免费骑行不能成为共享单车常态，成为常态必死无疑》
这些文章，在微博、微信上，很快就成为了爆款文章。
不知
拜他们几个接下来会有什么反应？“张益达太抠门了，
资特么上百亿，给用发福利都不愿意。”共享单车从业者的反应不一，有支持张益达的，认为共享单车应该回归正常商业模式，良
发展；这都还算好的，有些断章取义的就更有意思了：
《张益达说：风投不是傻
，共享单车搞免费骑行，未来不到资》现金
和盈利的。这样，其他共享单车要
资就不容易了。不到资，整个行业也会冷静下，不会被搞到崩坏了。其他企业，我
不着。”行业洗牌的时候就要到了，可以看作共享单车的下半场。
要是
持搞免费策略，网上说不骑的人怕是笑呵呵就来骑了，还要来上一句：真香！前者回应寥寥，只有鹏城市政府邀请惠民
行集团过去商量一下。《张益达呼吁：城市加大共享单车监
力度，企业发展回归理》“就是，越有钱越抠门，以后再也不骑惠民单车了。”
“从商业模式来讲，共享单车的折旧成本和运营成本很
。始终有个度的。”
阿狸讲究战略布局，共享单车注定会成为一大
量
，阿狸肯定是不会放弃的。1
其他企业要发疯，不能拉着惠民单车下
。这么
，确实有损。但从长期来看，确实维护了整个行业的利益。“张益达目光比较长远，单车数量的确需要控制一下。包括
停放都需要监了。”……
“互联网公司哪家上线不搞
免费策略？以后哪家单车免费，我就骑哪家。”不过张益达也不气馁，先把鹏城的试
搞起来，有了好的效果，再朝其他城市推
就容易了。然后就走上前世共享单车走过的不归路！
《
资15亿元后，他告诉大家：钱要省着
》益民
行集团B
资发布会后，张益达在会上发表的各
看法就被记者编成文章炉了。反正褒贬不一，几十家共享单车企业，除了一
分没发声外，大分都是“倒张派”。也要嘲讽张益达的，说他危言耸听，阻挠其他企业
资。